文章目录

摘要

abstract

第一章 绪论

1.1 课题研究背景

1.2 国内外研究现状

1.3 课题研究意义

1.4 课题研究对象及主要内容

第二章 热冲压成形理论及数值模拟方法

2.1 板料冲压理论

    2.1.1 塑性成形理论

    2.1.2 塑性成形理论的发展概况

    2.1.3 塑性成形理论的三种材料屈服模型

    2.1.4 塑性硬化模型

    2.1.5 冲压过程中的接触处理

    2.1.6 冲压过程中的摩擦处理

2.2 热力学理论

    2.2.1 传热理论

    2.2.2 温度场

2.3 数值模拟分析方法

    2.3.1 数值模拟步骤

    2.3.2 金属塑性成形分析方法

    2.3.3 有限元法

2.4 本章小结

第三章 半桥壳热冲压成形过程分析

3.1 桥壳热冲压工艺

    3.1.1 桥壳选用的材料

    3.1.2 桥壳热冲压工艺过程

    3.1.3 桥壳热冲压过程中常见的缺陷类型

3.2 数值模拟分析模型的建立

    3.2.1 桥壳热冲压成形过程建模

    3.2.2 网格划分

    3.2.3 热冲压成形过程工艺参数设定

    3.2.4 桥壳热冲压整形过程建模

3.3 本章小结

第四章 数值模拟结果分析及模具优化改进

4.1 热冲压成形过程模拟结果分析及模具优化

    4.1.1 桥壳热冲压成形过程结果分析

    4.1.2 初始温度对热冲压成形过程的影响

    4.1.3 摩擦系数对热冲压成形过程的影响

    4.1.4 工艺优化及模具型面优化设计

4.2 整形过程数值模拟结果优化及模面精细化设计

    4.2.1 整形过程数值模拟结果分析

    4.2.2 实验结果验证

    4.2.3 整形模具优化改进及模面精细化设计

4.3 本章小结

第五章 总结与展望

5.1 研究总结

5.2 研究展望

参考文献

致谢

文章摘要:桥壳在汽车结构中的作用决定了桥壳必须具备足够的强度和刚度,因此,使用高强度钢板作为制造桥壳的材料得到了越来越广泛的认可。高强度钢板的特性决定了桥壳成形过程必须使用热冲压成形来完成,桥壳热冲压成形工艺研究和优化成为桥壳生产的研究重点。同时,随着有限元分析方法的应用越来越广泛,利用有限元分析方法来对半桥壳的热冲压成形过程进行研究成为了研究桥壳热成形工艺的重要手段。某公司利用热成形工艺来进行桥壳的冲压成形制造已经进行了多年,工艺已经成熟,但在换用更高强度的钢板进行桥壳的生产后,在实际生产过程中桥壳在成形过程存在几种常见缺陷,导致生产效率降低和桥壳制造成本增加。本文以半桥壳的热成形过程为研究对象,以热冲压成形理论为基础,建立桥壳热冲压成形过程的有限元分析模型,利用DEFORM软件对现有的工艺参数和工艺过程来进行仿真分析,找出缺陷形成的原因,并依此为依据,有针对性的进行工艺参数优化和模具型面的精细化设计,先进行仿真分析然后再投入实际应用,以达到消除缺陷的目的。本文主要工作内容如下:(1)研究分析国内外热冲压成型的行业背景和研究现状;(2)初步分析冲焊半桥壳热冲压成型过程的特点和关键工艺参数,选择使用DEFORM软件来对其成型过程进行分析;(3)建立了冲焊半桥壳热冲压成形过程数字模型,利用数值模拟软件对产品冲压成形过程进行研究,分析了其成型过程中温度、应力等的变化情况;(4)根据数值模拟得到的结果,对模具的型面进行模面精细化设计,并按照此结果对模具型面进行了优化设计,并通过实际生产验证优化结果,大幅降低了半桥壳生产过程中缺陷出现的频率,提高了生产效率。

文章关键词:冲焊半桥壳,热冲压,有限元分析,模面精细化,

作者单位:郝继明 

论文分类号: U466

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文章来源：矿业工程研究 网址: http://kygcyj.400nongye.com/lunwen/itemid-70914.shtml

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